10万块的车,还跑去换米其林轮胎,究竟是不是“人傻钱多”?
最近大舅哥一直在研究买新车,看来看去喜欢上了2026款运动PLUS版的凯美瑞。
最近大舅哥一直在研究买新车,看来看去喜欢上了2026款运动PLUS版的凯美瑞。
提速腾1.5T快一年,每次跟朋友聊车都得解释半天:“真不是我吹,这1.5T开着比我哥那台老2.0TSUV还冲!” 一开始我也纳闷,排量明明小一截,为啥红绿灯起步总比别人快半头,高速超车更是一点不怵?开久了摸透门道,才算懂这台“小排量猛兽”的底细。
开凯迪拉克CT6这几年,我心里一直有根刺,就是胎噪。车厢隔音本来就不错,底盘也有硬功夫,路面有点细碎声还能接受,长时间那股低频嗡响钻耳朵,整个人会烦躁。决定换胎那天,看了不少选择,被固特异鹰驰F1的胎侧F1标识吸引,像在说这是一套带着赛道气质的轮胎。我装上去当
开Model Y两年多,总觉得轮胎还能再撑撑。直到上个月跑长途,发现高速上胎噪大得盖过音乐,雨天过弯时方向盘总有点虚,最扎心的是续航表显比刚买车时掉了快30km,才知道问题可能出在这套服役了4万公里的轮胎上。作为天天跟车打交道的老司机,这次换胎我可做了足功课,
陪朋友看车,预算十万左右,从比亚迪秦PLUS EV到广汽埃安S,看了一圈始终没下定决心。直到走进零跑展厅,静态体验再加试驾一圈,朋友当场就签了合同。
开了三年Model 3,原厂轮胎最近“服役”到临界点——高速胎噪像闷在车里的蜂鸣器,雨天过弯时抓地发虚,就连续航都因为轮胎老化悄悄缩水。琢磨再三,我决定给爱车换对新胎,选来选去锁定了固特异e锐乘235/45R18 98Y。原因很简单:特斯拉不少车型原配它家轮胎